卡特挖掘機雙重標準

 卡特彼勒挖掘機(excavator)在我國國內的在售機型，想必大家已經熟知了，不過，如果你曾經瀏覽過跨國工程機械公司的全球官網，就會發現這些企業在全球各地的在售機型都會有所不同，卡特彼勒也不例外。下面，我們就先來了解(Find out)一下卡特彼勒在美國本土銷售(Sales)的機型與國內有什么不同。

國內(guó nèi)版本的卡特彼勒305挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。5E標準(biāo zhǔn)型挖掘機
而國內版本的卡特彼勒305。5E是標準型設備(shèbèi)，上部車體在回轉時會超出履帶的接地范圍。不過，由于短尾機設計更緊湊，加工(Processing)工藝更復雜，其造價要高于標準型設備。何況，國內工地對無尾機有偏見，僅僅因為它看起來顯小就覺得不會有多大的產量(Yield)，導致(cause)無尾機機主不好接活。所以，卡特彼勒廠家也心知肚明，不會將無尾機從美國照搬到國內市場，做這種 ;費力不討好  ;的事兒。
卡特彼勒328D LCR短尾挖掘機性能展示
卡特彼勒短尾系列中，最大的一款設備甚至達到了28噸，這么大的短尾機在國內是絕無僅有的。這種類型的挖掘機特別適合在隧道、涵洞中實現大方量的挖掘作業。
發動機排放標準與迭代之差
推動卡特彼勒挖掘機從D系列向
　　E、F系列演化的因素(factor)之一，是歐美等國家對非道路機械排放標準(biāo zhǔn)的不斷提升挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。美國EPA 的Tier 4排放標準在2008至2015年分步實施，適用于560 kW以下的發動機。這些標準主要是降低（reduce)NOx（氮氧化（oxidation)物）、PM（顆粒物）和HC（碳氫化合物）等污染物的排放量。卡特彼勒挖掘機的演化中一個重要的標志就是不斷換裝污染排放更低的發動機，這種變化在D系列向E系列的演化中尤為明顯。
E系列上加裝的清潔排放模塊（CEM）
通過改造發動機內部結構，已經很難讓其廢氣排放達到苛刻的Tier4標準，所以，只能對發動機排出(discharge)的廢氣進行再處理。圖示的裝置就是清潔排放模塊（CEM），它是由柴油顆粒濾清器（DPF）和柴油氧(Oxygen)化催化劑（DOC）兩套部件組成，安裝在柴油機的上部，與發動機排氣管相連接。這一模塊使得卡特彼勒E系列現已全面滿足美國Tier 4排放標準，也讓E系列挖掘機的上部車體高度隨之加高，不過，在安裝后置攝像頭以后，后部視野的問題(Emerson)也就迎刃而解了。
反觀國內，除北京地區明確要求非道路機械要滿足國三排放標準外，其余省市和地區都沒有出臺高于國二排放的要求。所以，國內的卡特彼勒挖掘（excavate)機都還停留在D系列，而且，要想讓設備排放達標，僅僅在柴油機上做文章還是不夠的，還需要國內柴油標準要跟得上。
卡特彼勒在美銷售機型比在國內多9款
與國內用戶傳統意義上的挖掘機噸位劃分區間不同，卡特彼勒體系內部將履帶式液壓（hydraulic)挖掘機按照噸位大小分為四類：迷你型或稱微型挖掘機（1至10噸）；小型挖掘機（11至19噸）；中型挖掘機（20至35噸）；大型挖掘機（36至90噸）。而國內用戶通常是這樣區分的：微挖（1至5噸）；小挖（6至12噸）；中挖（13至19噸）；大挖（20噸及以上）。
卡特彼勒在北美地區（主要是美國和加拿大）一共有27個款在售機型，包括標準型、短尾型、無尾型以及混合動力型，以E系列和F系列為主，有少部分型號(xíng hào)為D系列。而在我國國內的在售機型只有18款，包括標準型和加長履帶型，主要集中在D2系列，有4款小挖屬于E系列。接下來，我們就根據挖掘（excavate)機的幾個主要屬性，來共同了解卡特挖掘機在美銷售機型都有哪些特色。
卡特彼勒挖掘機(excavator)在美銷售挖掘機型譜
首先，我們來看微挖：國內6噸以下的微挖還不是特別普及，微挖的斗容一般都在0。2方以內，都用小挖或者人工替代。而在歐美等發達地區，微挖的普及率還是比較高的，主要用于狹小的工作(gōng zuò)環境(environment)或者園林綠化等工況。所以絕大多數都是短尾機、無尾機，而且具有側挖功能。
卡特彼勒的微挖從型號上就可以區分出它是標準型還是衍生型，如305。5E CR中的CR意為Compact radius（回轉半徑較小的緊湊型），也就是短尾機型。短尾挖掘機在上部車體回轉時，車體掃過的范圍一般不會超出履帶板覆蓋（Cover)的范圍，或者僅僅超出十幾公分，所以，只要是履帶板能通過的地方，就不用怕配重會蹭到障礙物。
挖掘機(excavator)的多功能(gōng néng)性之差別
美版的卡特彼勒微挖還有許多附帶的功能是國內版本的微挖所不具備的，比如側挖功能和推土板的側推功能，還可以配置快換接頭修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。卡特308E2 CR SB挖掘機的型號中，SB意為Swing boom（動臂側擺），也就是常說的帶側挖功能的挖掘機。
推土板側推功能及附加的快換接頭
當然，這些功能不少都是選配件，客戶可以根據自身的需求自由定制(custom made)。考慮到國內客戶對于這些附加功能的需求并不強烈，而且沒有使用側挖和側推功能的工作習慣，而對價格卻非常敏感，所以并沒有把這些先進(advanced)技術帶到國內的必要。在國內推出的機型，更多的都是歐美版的減配版，為了讓更多的個體業主能夠擁有卡特彼勒品牌的設備，這種做法也無可厚非。