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卡特挖掘機供油不足什么原因？

2019/5/16

卡特挖掘機供油不足什么原因？

    卡特挖掘機3000小時工作一直工作正常(normal)，但是最近突然之間就出現了油門加不上來的故障，經過我們的排查，最后發現駕駛室的線路出現破皮問題，最后解決。我們今天就分享一下卡特挖掘機的油門突然加不上的問題。

維修卡特挖掘機為何加不上油門
（1）檢查油路堵塞情況。先作常規處理，拆下油管，拆下大臂滑閥閥體、閥桿及相關部件進行清洗，把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。從表面現象看，多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。拆檢總安全閥（作用：控制壓力不超過規定值）的錐閥是否被卡住；檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0。005～0。025mm之間，修理極限為0。04mm；檢查主閥芯于主閥套配合間隙，正常配合標準間隙為0。010～0。018mm，修理極限為0。03mm。
（2）研磨雙速閥，篩除毛刺，使閥芯在閥體內活動自如，無卡滯現象維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。先檢查行走速度(speed)慢的一側，從組合閥開始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。中央回轉接頭處油道很多，相互之間容易串通。如果使用一段時間后液壓缸爬行現象仍然存在，則應檢查各密封件是否完好和裝配正確。一般來說這個不是很好弄得到的，但是我可以給你一些基本的挖機知識，希望對你有用。
（3）挖掘機上應用液壓傳動的系統主要有先導控制液壓系統(Hydraulic systems)、回轉液壓系統、行走液壓系統、工作裝置(Apparatus)液壓系統等，它具有結構(緊湊、動作(action)靈活、運行平穩、操作方便等優點，液壓系統是以液壓油作為傳遞動力的介質(起決定作用的物質)，會因為內部元器件磨損后產生泄漏，同時伴隨著出現過熱，工作無力等故障。液壓傳動故障的出現具有突發性、隱蔽性，而且涉及的元器件比較多，給故障診斷和排除帶來一定的困難，因此在維修液壓系統時，必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎上才能保證維修的質量。此時只需檢查大臂滑閥、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。
卡特挖掘機維修故障排查
1：油門加不起來可先測油門馬達的1腳跟2腳的24V電壓是否正常，若是正常拆下馬達總成測量(cè liáng)卸下內部小電機看是否正常，小電機加24V電壓空轉時電流在120毫安左右，相差過遠可能是損壞了，還有一定要檢查油門拉線，若都是正常就更換油門控制模塊，油門模塊全密封不可維護修理。而且卡特挖掘機加不上油建議檢查一下駕駛室內的線束是不是有破皮的地方。
2：卡特機最容易損壞的部位還是油門電動機、發動機，通常表現的故障現象有油門加不起來，油門沒有辦法熄火或者是加減油行程不正確修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。
3：卡特機還有比較容易損壞的是壓力開關，壓力開關出現問題一般最主要會造成的問題是自動油門失效---三個壓力開關在做動作時用萬用表測量會導通。還有可能是轉速(Rotating speed)傳感器的問題,發電機中性有點問題。(有些挖機在飛輪殼上安裝的有傳感器,有些是用發電機的中性點取信號來看轉速的)。
4：挖掘（excavate)機旋轉油門擰一下看挖機有反應沒看步進電機是否有動作?如果沒動作那估計是油門電機的問題。油門出現無法熄火現象，測試故障時可先把油門加到十檔最高速運轉，然后突然關閉鑰匙，若油門馬達還停留最高速的位置行程上的話，那么就要先測量油門馬達插頭上的黃色線，正常的電壓在關閉鑰匙時電壓為零，若關閉鑰匙電壓維持在24V的話正明可能是延時繼電器之類的損壞，若關閉鑰匙電壓能回到零伏還是不能熄火那證明是油門總成的模塊已經損壞，還有一種現象是關閉鑰匙油門行程會跑到怠速或者其他位置上的話一般都是調整行程或者更換油門拉線。
挖掘機震動不都是正常現象嗎？實則不然，對于很多資深的挖掘機師傅都很有體會，比如，大臂震動、駕駛室震動、液壓（hydraulic)泵震動、回轉震動、發動機（Engine）震動等等，下面挖掘機維修師傅，專門以這幾點，為大家講解關于震動的解決方法。
大臂震動
有沒有經常感覺大臂舉升或下降過程中出現異常震動(shock),動作(action)運行不暢,基本判定是液壓系統(system)出了問題。大臂液壓油缸單向閥異常磨損或液壓油含有雜質,導致閥芯切換不暢,液壓油流動不連續（Continuity),造成液壓缸運行卡頓,最終導致大臂的異常震動等問題造成的。
快速解決方法:檢查清理液壓油缸單向閥,如單向閥過度磨損,及時更換(replace)挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。
駕駛室震動
在正常(normal)的駕駛中，駕駛室的異常震動是最能被操作人員感知的震動,當駕駛室與機身之間連接固定的螺絲松動時,駕駛室會產生大于機身的晃動,由于共振原理,當發動機處于某一特定轉速時,駕駛室震動尤其強烈。
快速解決方法:檢查并擰緊駕駛室底座的固定螺絲（screw)。
液壓泵震動
液壓主泵的震動(shock)也會造成整機的異常(abnormal)震動,液壓泵的震動主要是泵內油液流動不連貫引起的,由于液壓泵產生高壓油,一旦油液產生波動,必然造成泵體的震動。當油液中混入了氣體,產生氣穴現象,或油液中存在過多的鐵屑等雜質,柱塞過度磨損,導致柱塞運行不暢都會導致泵體震動。另外,液壓泵供油管路受阻,泵體供油不暢,也會導致震動。
快速解決方法:檢查泵體內部原件是否正常,更換(replace)清潔的液壓油并檢查密封件,保證液壓系統的密封性
回轉機構震動
當上車體旋轉時出現震動、卡頓,并傳出"咯噔"的聲音,可以判斷(judgment)是旋轉機構出了問題。由于挖掘機的旋轉機構主要是由一組行星齒輪組構成,由于齒輪之間存在雜質或齒輪過度磨損,各個齒輪之間嚙合出現異常,則會導致整個齒輪組運行不暢,最終造成上車體旋轉出現異常震動。
快速解決方法:檢查清理行星齒輪組中的雜質,如果有齒輪損壞,及時更換。
發動機震動
發動機（Engine）是挖掘機主要的震動來源,挖掘機的發動機排量普遍較大,正常運行時會產生不小的震動。因此發動機和機身之間采用柔性連接,在緩沖機構的作用下,發動機傳遞給機身的震動會被大大削弱,這樣機身的震動會被控制在合理范圍內。如果發動機的機腳墊的固定螺絲松動或緩沖塊疲勞損壞,則發動機與機身連接松動,緩沖機構失去作用,導致發動機運行時劇烈晃動,帶動挖掘機機身異常震動。
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