卡特325d挖掘機為什么無法啟動起來

 摘要:從多個角度分析了為什么卡特325d型液壓挖機在啟動時和載荷運行中出現的機器可以啟動盤車但無法啟動起來,并分析了卡特挖掘機(excavator)發動機無診斷編碼的關停、盤車時意外關停、發動機在運轉過程中出現缺火、轉速(Rotating speed)不穩和爆震停機的原因,通過(tōng guò)分析并采取多種措施進行處理,解決了影響卡特325d挖掘機正常運行的問題。

卡特325d挖掘機為什么無法啟動起來
江津市某建筑工地上一臺卡特325d液壓挖掘機,因工程的需要,機器的使用率較高,由于設備逐年老化,再加上氣候環境惡劣,造成發動機沒有辦法啟動起來。


　　一、卡特325d挖掘機無法啟動起來故障分析(Analyse)
1。發動機（Engine）啟動階段阻風門最大關閉點的設置發動機啟動時,發動機啟動阻風門位置(發動機啟動阻風門保持一固定位置)通常設定在75%~90%關閉點。直到發動機達到要求轉速10s為止。如果設定不合理關閉過大,發動機轉速遲遲達不到設定轉速而導致啟動超時關停。如果阻風門最大關閉點設置不合理,會導致發動機盤車正常但沒有辦法啟動。

2。燃燒室單向閥以及管路燃燒室單向閥管路應保持清潔(clean)暢通,鋼珠動作靈活;如果閥珠出現卡堵關閉不嚴,導致汽缸點火不好以及缺火或回火,產生爆燃停機;同時由于汽缸缺火,其它汽缸可能超載,這樣引起其它汽缸爆震。一個汽缸失火就可能使發動機超載,發動機負荷的計算,部分是基于燃氣的流量(單位:立方米每秒),當失火的情況(Condition)出現缸通過增加燃氣消耗額來額外（extra)負擔多余負荷而增加耗然氣量,盡管發動機并不是真正的超載,但由于失火引起燃氣流量的增加從而使發動機顯示較高的載荷。

3。空燃比模塊空然比模塊將檢測到的進氣歧管壓力和燃料(fuel)壓差的PWM信號發送到電子ECM-ECM使用(use)該信息計算燃料氣流量(單位:立方米每秒)。發動機（Engine）在開始盤車時ECM向燃氣切斷閥提供信號打開切斷閥,燃氣調節閥關閉。在燃氣切斷閥通電打開5s后,ECM接收來自空然比模塊檢測到數據（data),當燃料氣與空氣的壓差低于0。5kPa則允許啟動(start up)盤車。該模塊如果工作(gōng zuò)不正常,啟動階段中產生無診斷編碼的關停。

4。燃氣調節系統發動機在開始盤車時進行燃氣、空氣壓力檢測(檢查并測試),如果燃氣調節閥內漏將會導致燃料氣與空氣的壓差大于0。5kPa。將產生盤車關停。載荷運行中燃氣供量不平穩產生發動機轉速不穩定,轉速上下波動大,出現超速超載以及爆燃停機。


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"是誰帶來遠古的呼喚 是誰留下千年的祈盼……"一首豪邁激昂的歌曲,仿若帶人身臨那古老而神秘、蒼遠而莫測的青藏高原。今天美瑞特西藏徐工維護修理服務站編輯要給大家分享關于"徐工XE700CH高原型挖掘（excavate)機工作時響聲"的相關知識。
徐工XE700CH高原型挖掘機工作時響聲的原因分析(Analyse)
徐工XE700CH高原型挖掘（excavate)機液壓傳動裝置(Apparatus)中的操縱閥組,在工作時經常發出二種響聲:

1、在操縱閥動作(action)時,閥組發出尖叫聲。這是主安全閥發出的響聲,
原因是:

　　①閥的滑套錐面過長,回油不暢。
　　②閥的尺寸累計誤差形成節流,回油受阻修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。
　　③閥體與閥座鉚合不牢。
　　④操縱閥桿時用力過猛過急挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。
相應的的排除（Remove)方法是:

　　①將滑套錐面切短1。5mm,裝入閥體后滑動自如。
　　②將閥體不帶螺紋(screw thread)的一端切短2mm,使閥體總長由130mm變成128mm,并加工(Processing)Φ22＋0。045mm內孔,保證深度為16＋0。5mm。
　　③用專用工具將閥體與閥座鉚合牢固。
　　④避免猛推猛拉閥桿修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。

2、當發動機高速工作(gōng zuò),在推拉操縱桿時,閥組中發出"嘎咔"的響聲。
這是主安全閥調壓彈簧（huáng）的彈性不穩所致,只要更換調壓彈簧即可解決。為了確定是1號閥還是10號閥的問題,可以試操縱閥桿,若操縱3、4、5閥桿時發響,一般為1號閥的問題;若操縱7、8、9號閥桿時發響,一般為10號閥的問題。